臨近年末，動力電池已經(jīng)開始悄然漲價。

　　“自2025年12月16日起，鋰電池產(chǎn)品售價將在現(xiàn)行目錄價基礎(chǔ)上上調(diào)15%。”隨著某動力電池企業(yè)向下游客戶發(fā)出書面通知，近期已經(jīng)有多家動力電池企業(yè)發(fā)出漲價通知，或與下游客戶溝通漲價事宜，部分產(chǎn)品已經(jīng)完成漲價供貨。

　　鋰電產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷兩旺

　　“有產(chǎn)能就有未來！”對于近期動力電池行業(yè)變化，一位頭部電池企業(yè)高管表示。

　　事實上，今年下半年以來，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上，從上游的正極材料、電解液、銅箔，到終端的電芯與儲能系統(tǒng)，一場以“鎖量”為核心的訂單潮已經(jīng)席卷產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)能緊俏、價格上漲似乎已經(jīng)成為必然。與此同時，行業(yè)龍頭正通過技術(shù)迭代和全球化布局，開拓增量市場，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。業(yè)內(nèi)預(yù)計，在儲能需求爆發(fā)與全球能源轉(zhuǎn)型的雙重機(jī)遇下，中國鋰電池企業(yè)依托技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢，將進(jìn)一步提高全球產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，重塑全球產(chǎn)業(yè)競爭格局。

　　此次漲價消息的釋放，進(jìn)一步坐實了市場對于鋰電池價格上漲的預(yù)期。資本市場對這一系列漲價動作反應(yīng)迅速且熱烈。在A股市場，鋰電池板塊呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。有的上市公司日漲幅超8%，股價一路攀升，逼近歷史新高，其一舉一動都牽引著整個板塊的走向。更有多只股票強(qiáng)勢漲停，彰顯出市場對其未來業(yè)績增長的強(qiáng)烈信心。在港股市場，鋰電池企業(yè)股價的上漲直觀地反映出投資者對鋰電池企業(yè)漲價預(yù)期的高度認(rèn)可，大量資金涌入該板塊，試圖在這場漲價浪潮中分得一杯羹。

　　有行業(yè)人士認(rèn)為，本輪漲價并非是“一刀切”的簡單模式，而是有著鮮明的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)差異，且漲價幅度較為顯著。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，主要集中在動力電池及其相關(guān)核心領(lǐng)域。如今，動力電池在新能源產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著舉足輕重的地位，關(guān)乎新能源汽車的發(fā)展和行業(yè)的未來。

　　在漲價幅度上，部分企業(yè)單次調(diào)價幅度也不相同，總體在15%-30%之間。而此次漲價背后的“材料端先行、電池端跟進(jìn)”的傳導(dǎo)特征十分明顯，上游材料價格的上漲如同多米諾骨牌一般，迅速傳導(dǎo)至下游電池產(chǎn)品，使得整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的價格體系發(fā)生了重大變化。

　　深層原因多重驅(qū)動

　　有行業(yè)人士表示，近期的鋰電池漲價絕非偶然，背后有著復(fù)雜而深刻的原因，是成本、需求、格局三重因素共同驅(qū)動的結(jié)果。這三重因素相互交織、相互影響，共同塑造了當(dāng)前鋰電池市場的價格走勢。

　　在上游原材料方面，鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵金屬是鋰電池的核心原材料，其價格在經(jīng)歷2024年深度回調(diào)后，于2025年下半年悄然上漲，電池級碳酸鋰價格一度突破10萬元/噸，這一價格走勢讓許多企業(yè)始料未及，原本以為價格會在低位徘徊較長一段時間，沒想到突然迎來了如此強(qiáng)勁的反彈。核心原材料價格的大幅上漲，直接導(dǎo)致了電池生產(chǎn)成本的激增。

　　在中游材料領(lǐng)域，市場出現(xiàn)的供需錯配問題加劇了成本上漲的壓力，讓鋰電池企業(yè)短期內(nèi)只能通過調(diào)價來緩解成本壓力，將上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)。

　　在下游，需求的爆發(fā)，為鋰電池漲價提供了動能，成為了推動價格上漲的重要力量。新能源汽車作為鋰電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域，近年來呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢，拉動著鋰電池需求不斷攀升。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，新能源汽車國內(nèi)銷量1246.6萬輛，同比增長23.2%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量1171.5萬輛，同比增長21.3%。正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速增長，使動力電池的需求持續(xù)飆升。

　　同時，經(jīng)過市場的洗禮，行業(yè)的競爭格局發(fā)生了深刻的變化，為鋰電池企業(yè)帶來了新的議價能力，成為漲價潮背后的又一重要因素。在過去一兩年，行業(yè)經(jīng)歷了一段波動的時期，由于原材料價格持續(xù)走低，行業(yè)部分中小企業(yè)壓力增大，而頭部前三家企業(yè)的市場集中度達(dá)到了約65%。而且，在技術(shù)研發(fā)方面，頭部企業(yè)擁有更雄厚的資金和技術(shù)實力，能夠不斷投入研發(fā)，推出更先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，提升產(chǎn)品競爭力；在客戶議價方面，由于頭部企業(yè)在市場上的地位穩(wěn)固，客戶對其產(chǎn)品的依賴度較高，使得頭部企業(yè)具備更強(qiáng)的成本傳導(dǎo)能力，能夠?qū)⒊杀旧蠞q的壓力順利地傳遞給下游客戶。

　　輿論認(rèn)為，當(dāng)前的漲價，不僅是成本轉(zhuǎn)嫁的無奈之舉，更有可能是行業(yè)從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值競爭”的重要標(biāo)志。借助價格調(diào)整，相關(guān)行業(yè)企業(yè)或能夠修復(fù)合理利潤空間，為后續(xù)的技術(shù)迭代和產(chǎn)能擴(kuò)張蓄力，推動行業(yè)朝著更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。

　　行業(yè)格局持續(xù)演變

　　面向未來，有關(guān)專家認(rèn)為，鋰電池行業(yè)在這場漲價潮的影響下，將呈現(xiàn)出一系列新的趨勢。這些趨勢不僅關(guān)乎企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，也影響著整個行業(yè)的未來走向。通過對短期漲價趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配以及政策與資本影響的分析，可以更清晰地洞察行業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。

　　從短期來看，漲價的趨勢、供需緊平衡將成為市場的現(xiàn)狀。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)上升，越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車，這無疑將增加對鋰電池的需求；市場的快速發(fā)展，也將為鋰電池市場注入新的活力。同時，漲價潮也將促使產(chǎn)業(yè)鏈利潤重新分配，技術(shù)壁壘將成為企業(yè)的核心競爭力。上游資源型企業(yè)憑借其在鋰資源領(lǐng)域的優(yōu)勢，將顯著受益于價格上漲，能夠獲得更多的利潤；具備高端材料產(chǎn)能的中游龍頭，也將在這輪漲價潮中分得一杯羹，其市場地位和盈利能力將得到進(jìn)一步提升。對于電池環(huán)節(jié)的企業(yè)，將通過規(guī)?；?yīng)和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化來消化成本壓力。同時，通過優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，與優(yōu)質(zhì)客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，提高產(chǎn)品的附加值和市場份額。而缺乏技術(shù)儲備和供應(yīng)鏈韌性的中小企業(yè)，在這輪漲價潮中，將面臨被邊緣化的風(fēng)險。

　　也有行業(yè)人士指出，政策與資本的雙重加持，為鋰電池行業(yè)開啟了新一輪上行周期。一些頭部企業(yè)在技術(shù)、資金、市場份額等方面的優(yōu)勢，將為行業(yè)的發(fā)展提供更多支撐，推動行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。歐盟碳關(guān)稅等對供應(yīng)鏈本土化要求，雖然給企業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)，但也為企業(yè)提供了機(jī)遇。中國鋰電池企業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)業(yè)配套和成本優(yōu)勢，能夠更好地滿足國際市場的需求，拓展海外市場份額。

　　因此，有專家認(rèn)為，在政策和資本的雙重推動下，鋰電池行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)需要抓住機(jī)遇，將需求紅利轉(zhuǎn)化為差異化、優(yōu)質(zhì)化產(chǎn)品，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和市場拓展，提升自身的核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。（趙建國）

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想