當(dāng)中國(guó)汽車行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量躍升”轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，黨的二十屆四中全會(huì)提出的“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”“扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略部署，為行業(yè)突破核心技術(shù)瓶頸、邁向全球價(jià)值鏈中高端指明了方向。作為“共和國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子”，中國(guó)一汽始終將科技創(chuàng)新作為立身之本、發(fā)展之基，以“SUCCEED（成事）531”規(guī)劃綱要為戰(zhàn)略牽引，在核心技術(shù)自主化、創(chuàng)新體系系統(tǒng)化、綠色轉(zhuǎn)型技術(shù)化等方面持續(xù)發(fā)力，為汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　突破關(guān)鍵核心技術(shù)

　　筑牢自立自強(qiáng)“護(hù)城河”

　　當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)、成本競(jìng)爭(zhēng)，升維至核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈掌控力的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)一汽將高水平科技自立自強(qiáng)作為安身立命之本，以掌控關(guān)鍵核心技術(shù)為根本路徑，奮力攀登科技高峰，其系統(tǒng)性、前瞻性的布局與持續(xù)攻堅(jiān)，不僅為其自身構(gòu)筑了堅(jiān)固的“護(hù)城河”，更為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能電動(dòng)新賽道實(shí)現(xiàn)“換道超車”、打破長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)依賴，探索出一條具有標(biāo)桿意義的實(shí)踐路徑。

中國(guó)一汽科技創(chuàng)新基地

　　中國(guó)一汽的科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出清晰的戰(zhàn)略布局與強(qiáng)大的體系支撐。迭代發(fā)布阩旗技術(shù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞新能源“三電”、汽車芯片、操作系統(tǒng)、智能輔助駕駛領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)，2024年以來(lái)突破關(guān)鍵核心技術(shù)500余項(xiàng)。實(shí)施“紅芯”、“雙芯”工程，芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用大幅提升，整車級(jí)操作系統(tǒng)FAW.OS自主化率超90%。

　　這一系列突破，源于清晰的頂層設(shè)計(jì)，并通過體系化、有組織的技術(shù)攻關(guān)得以實(shí)現(xiàn)，是現(xiàn)代化工業(yè)創(chuàng)新的典型路徑。中國(guó)一汽著力筑牢創(chuàng)新根基，2023年，中國(guó)一汽科技創(chuàng)新基地正式啟用，其首創(chuàng)的智慧能源系統(tǒng)及5G+輔助駕駛動(dòng)態(tài)無(wú)線充電道路，為未來(lái)出行形態(tài)帶來(lái)了革命性想象。同時(shí)，中國(guó)一汽在北京、上海、粵港澳大灣區(qū)、德國(guó)慕尼黑等地打造了創(chuàng)新研發(fā)中心，形成全球化研發(fā)布局和技術(shù)創(chuàng)新體系，持續(xù)提升新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新水平，實(shí)現(xiàn)全球創(chuàng)新資源的實(shí)時(shí)共享、同步開發(fā)。這是中國(guó)汽車企業(yè)從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，再到開放式全球協(xié)同創(chuàng)新的縮影，展現(xiàn)了中國(guó)一汽參與和引領(lǐng)全球技術(shù)演進(jìn)的新姿態(tài)。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)與輔助駕駛這一決定未來(lái)產(chǎn)業(yè)高度的核心賽道上，中國(guó)一汽扎實(shí)開展“人工智能+”專項(xiàng)行動(dòng)，其突破具有行業(yè)里程碑意義。基于AI智能體技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建了以大模型為核心引擎，具備感知、規(guī)劃、決策及工具調(diào)用的企業(yè)“智能生命體”O(jiān)penMind。在組合駕駛輔助方面，采用三目立體視覺的仿生人眼設(shè)計(jì)，識(shí)別精度比激光雷達(dá)稠密50倍，算力達(dá)1000Tops，符合L3標(biāo)準(zhǔn)；在數(shù)字座艙方面，基于百億級(jí)大模型、場(chǎng)景擬人化認(rèn)知能力，拓展艙內(nèi)外全維聯(lián)動(dòng)服務(wù)，成為用戶的“超級(jí)AI伙伴”。同時(shí)依托東北、華北、華東、華南、西南五大生產(chǎn)基地，相繼建成25座精益高效的智能化工廠，直采超過16萬(wàn)條工業(yè)設(shè)備數(shù)據(jù)，提供128類數(shù)據(jù)服務(wù)。紅旗品牌成功推出了標(biāo)志性的中國(guó)首顆車規(guī)級(jí)、5納米五域融合芯片——“紅旗1號(hào)”?！凹t旗1號(hào)”的誕生，是中國(guó)一汽乃至中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能汽車最核心的算力底座方面一項(xiàng)重要突破，為高級(jí)別輔助駕駛功能的規(guī)?；?、自主化應(yīng)用提供了關(guān)鍵硬件支撐，有效降低了產(chǎn)業(yè)對(duì)外部供應(yīng)鏈單一依賴的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　核心技術(shù)突破最終要服務(wù)于產(chǎn)品與品牌，轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。依托“紅旗·天工”純電平臺(tái)、“紅旗·鴻鵠”混動(dòng)平臺(tái)、“紅旗·九章”智能平臺(tái)三大行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)平臺(tái)，中國(guó)一汽紅旗品牌構(gòu)建了覆蓋燃油、純電、插混、增程的完整產(chǎn)品譜系，賦能產(chǎn)品全速高質(zhì)量迭代升級(jí)。解放品牌則大力攻克高效油冷電驅(qū)橋技術(shù)、新能源汽車輕量化等關(guān)鍵核心技術(shù)，其全自主中型電驅(qū)橋效率已躋身世界一流行列。

　　從“紅旗1號(hào)”到智能網(wǎng)聯(lián)，從技術(shù)平臺(tái)到智能工廠，中國(guó)一汽正通過一項(xiàng)項(xiàng)扎實(shí)的技術(shù)突破，將創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。這種以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌向上的模式，為中國(guó)自主汽車品牌突破價(jià)格天花板、樹立高端形象提供了關(guān)鍵支撐，證明了唯有掌握核心技術(shù)，才能真正掌握品牌定義權(quán)和發(fā)展主動(dòng)權(quán)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體價(jià)值提升貢獻(xiàn)了重要力量。

　　擁抱新能源革命

　　繪就綠色低碳發(fā)展底色

　　在“雙碳”目標(biāo)成為國(guó)家戰(zhàn)略的宏大背景下，綠色低碳已不僅是企業(yè)社會(huì)責(zé)任，更是關(guān)乎未來(lái)生存與競(jìng)爭(zhēng)力的核心戰(zhàn)略。這場(chǎng)以新能源為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)革命，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局與規(guī)則，既是挑戰(zhàn)，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從追隨到引領(lǐng)的歷史性機(jī)遇。中國(guó)一汽深入貫徹“雙碳”目標(biāo)，將綠色低碳作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力，堅(jiān)定實(shí)施“All in”新能源戰(zhàn)略，其全面而深入的綠色轉(zhuǎn)型實(shí)踐，展現(xiàn)了中央企業(yè)在面對(duì)產(chǎn)業(yè)巨變時(shí)的戰(zhàn)略決斷力和執(zhí)行力?！笆奈濉逼陂g，中國(guó)一汽新增整車產(chǎn)能中超過70%是新能源，新能源汽車銷量快速增長(zhǎng)；建成一批零碳工廠，到2025年底萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗和萬(wàn)元產(chǎn)值碳排放將較2020年分別下降22%和29%，降幅遠(yuǎn)超規(guī)劃目標(biāo)。

中國(guó)一汽紅旗天工家族

　　中國(guó)一汽的綠色轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)從戰(zhàn)略到制造、從產(chǎn)品到生態(tài)的系統(tǒng)性工程，其廣度與深度在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先性。在戰(zhàn)略層面，全面加速綠色發(fā)展，推動(dòng)旗下品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型。紅旗、解放、奔騰三大自主品牌，以及一汽-大眾、一汽豐田、奧迪一汽、一汽中車、中汽新能等合資與合作項(xiàng)目，一批新能源整車工廠和重點(diǎn)項(xiàng)目在“十四五”期間相繼建成投產(chǎn)。其中，奧迪一汽新能源的順利投產(chǎn)，以“中國(guó)智造+德國(guó)質(zhì)造”的新模式，樹立了中德在電動(dòng)化領(lǐng)域深化合作的新標(biāo)桿；中汽新能的成立，則旨在培育國(guó)資動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)鏈的安全可控性。這些布局共同加速了現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成，不僅完善了自身的產(chǎn)業(yè)版圖，也通過龍頭企業(yè)的集聚效應(yīng)，帶動(dòng)了區(qū)域乃至全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善與升級(jí)。

　　在技術(shù)路線上，中國(guó)一汽堅(jiān)持多技術(shù)路線并行發(fā)展，務(wù)實(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)多元化需求。“紅旗·鴻鵠”混動(dòng)平臺(tái)下的產(chǎn)品，如紅旗HS6 PHEV，展現(xiàn)了卓越的能效表現(xiàn)，以滿油滿電行駛2327.343公里的成績(jī)創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，證明我國(guó)自主混動(dòng)技術(shù)實(shí)力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。解放品牌則針對(duì)商用車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景復(fù)雜、對(duì)成本與效率敏感的特點(diǎn)，創(chuàng)新性推出了新能源干線運(yùn)輸解決方案，以及子母車等場(chǎng)景化方案，為商用車新能源化的現(xiàn)實(shí)落地提供了切實(shí)可行的路徑。同時(shí)積極完善充電生態(tài)，與行業(yè)頭部企業(yè)合作，共同完善充換電與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)一汽利用“產(chǎn)品+生態(tài)”協(xié)同推進(jìn)的模式，直擊新能源汽車推廣的痛點(diǎn)，有助于加速全社會(huì)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，其社會(huì)效益與產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)價(jià)值不容忽視。

　　綠色制造與全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化是中國(guó)一汽綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是其踐行高質(zhì)量發(fā)展理念的具體體現(xiàn)。其大力推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，旗下多個(gè)工廠成功入選國(guó)家級(jí)綠色工廠名錄。通過全面應(yīng)用可再生能源、推廣循環(huán)再利用等先進(jìn)措施，工廠的能源利用效率持續(xù)提升，碳排放強(qiáng)度顯著下降。意義更為深遠(yuǎn)的是，中國(guó)一汽致力于構(gòu)建貫穿產(chǎn)品全生命周期的碳足跡監(jiān)測(cè)體系，形成從綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈到動(dòng)力電池梯次利用的閉環(huán)生態(tài)體系。這不僅是對(duì)自身生產(chǎn)環(huán)節(jié)的綠色改造，更通過標(biāo)準(zhǔn)輸出和供應(yīng)鏈管理，引領(lǐng)和推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的低碳化轉(zhuǎn)型。從點(diǎn)到鏈、從內(nèi)到外的綠色實(shí)踐，超越了單一企業(yè)的減排范疇，是構(gòu)建綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵舉措，充分展現(xiàn)了中央企業(yè)在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性變革中的示范與引領(lǐng)作用。

中國(guó)一汽紅旗智能生產(chǎn)線

　　深化科技綠色融合

　　驅(qū)動(dòng)向出行科技公司轉(zhuǎn)型跨越

　　黨的二十屆四中全會(huì)提出，“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向。”科技創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型并非孤立的兩條主線，二者的深度融合與協(xié)同效應(yīng)，正推動(dòng)中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)一場(chǎng)深刻的本質(zhì)性變革。這種融合超越了單純的技術(shù)疊加或產(chǎn)品升級(jí)，它觸及企業(yè)的內(nèi)核與商業(yè)模式，驅(qū)動(dòng)其從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)，向“用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)造價(jià)值的世界一流移動(dòng)出行科技公司”轉(zhuǎn)型跨越。這一轉(zhuǎn)型，是新質(zhì)生產(chǎn)力在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的具體實(shí)踐與生動(dòng)呈現(xiàn)，其本質(zhì)是以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)要素的創(chuàng)新性配置，以產(chǎn)業(yè)升級(jí)提升全要素生產(chǎn)率。在全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值重心從硬件制造向軟件與服務(wù)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)下，中國(guó)一汽的探索與實(shí)踐，代表了大型傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)、重塑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略方向，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否在全球新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)具有重要的啟示作用。

中國(guó)一汽解放J7整車智能工廠

　　數(shù)智化是串聯(lián)科技與綠色、賦能產(chǎn)業(yè)全方位升級(jí)的關(guān)鍵紐帶，也是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型跨越的核心引擎。中國(guó)一汽將數(shù)智化作為推動(dòng)躍升發(fā)展的重要抓手，成效已走在行業(yè)前列。通過構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)的全場(chǎng)景數(shù)智化管理體系，顯著提升了產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率與韌性。在制造端，依托智能工廠和數(shù)字化產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)和智能排產(chǎn)，紅旗制造中心繁榮廠區(qū)、一汽解放J7整車智能工廠先后被評(píng)為“國(guó)家智能制造示范工廠”，為行業(yè)智能制造樹立了標(biāo)桿。在供應(yīng)鏈端，數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與協(xié)同，提升了產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。不斷培育的深度數(shù)智化能力，不僅使大規(guī)模個(gè)性化定制、精準(zhǔn)制造成為可能，也通過對(duì)生產(chǎn)全過程的精細(xì)化管理，極大優(yōu)化了資源配置效率，降低了能耗與物耗，使綠色制造的目標(biāo)得以量化、可控地實(shí)現(xiàn)。中國(guó)一汽的實(shí)踐表明，數(shù)智化是傳統(tǒng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的必由之路，也是將綠色理念落到實(shí)處的重要技術(shù)保障。

　　科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展的深度融合，深刻地重塑了產(chǎn)品形態(tài)與用戶體驗(yàn)，最終催生出滿足未來(lái)出行需求的新物種。中國(guó)一汽的產(chǎn)品正進(jìn)化為融合了尖端智能技術(shù)與綠色動(dòng)力方案的移動(dòng)智能終端。紅旗品牌“更智慧的靈犀座艙、更省心的司南駕駛輔助”、解放品牌的智慧動(dòng)力域、奔騰品牌的如意座艙……中國(guó)一汽打造的新能源和智能化技術(shù)集群，為用戶帶來(lái)了更安全、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

中國(guó)一汽紅旗繁榮廠區(qū)

　　融合的最終導(dǎo)向是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)與新型生產(chǎn)關(guān)系的建立，中國(guó)一汽創(chuàng)新構(gòu)建“產(chǎn)品線CEO+產(chǎn)品組合管理PMT+產(chǎn)品開發(fā)PDT”的跨部門團(tuán)隊(duì)模式，以產(chǎn)品成功為目的，驅(qū)動(dòng)商業(yè)目標(biāo)達(dá)成，激發(fā)了組織的創(chuàng)新活力，確保了科技創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型的成果能夠快速轉(zhuǎn)化并形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一改革，為大型傳統(tǒng)組織如何激發(fā)創(chuàng)新活力、適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)，提供了具有參考價(jià)值的治理范例。

　　回望“十四五”，中國(guó)一汽以“SUCCEED（成事）531”規(guī)劃綱要為戰(zhàn)略牽引，在科技創(chuàng)新與綠色轉(zhuǎn)型的道路上留下了堅(jiān)實(shí)的足跡。展望新征程，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的要求更為迫切。中國(guó)一汽正站在從量變到質(zhì)變、從追趕并跑到局部領(lǐng)跑的新起點(diǎn)。通過持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，縱深推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，并促進(jìn)二者的深度融合，中國(guó)一汽所追求的，遠(yuǎn)不止于市場(chǎng)占有率的提升，更在于完成從傳統(tǒng)制造商向移動(dòng)出行科技公司的歷史性跨越，在于推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)內(nèi)核的不斷進(jìn)化。（馮英杰）

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